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domingo, 25 de julho de 2010

REVIEW AMODEL - 1/72 - WHITE KNIGHT E SS1

HISTÓRIA:

Em outubro de 2004, a Space Ship One (SS-1), entrou para a história ao se tornar a primeira nave espacial, tripulada e particular, a voar acima de 328.000 pés!

Com esta façanha, a nave projetada por Burt Rutan, um dos sócios da empresa "Scaled Composites" (visitem: http://www.scaled.com/ ), ganhou o prêmio de 10 milhões de dólares oferecido pela "X-Prize Foundation" (visitem: http://www.xprize.org/).

O lançamento da SS-1 acontece da seguinte forma: 1- O avião "white knight" leva a SS-1 até 15Km de altitude; 2- Aciona-se o motor da SS-1 por aproximadamente 90 segundos, para que esta alcance os 100km de altitude ou mais.

Para maiores detalhes desta história, acessem: http://www.karl.benz.nom.br/hce/naves/spaceshipone/spaceshipone.asp

O KIT:

O kit é uma boa surpresa! Tenho alguns outros kits da Amodel e este está um pouco acima da média dos outros! Não que a Amodel faça kits ruins, mas não espere encontrar a qualidade "Tamigawa". Neste, estão representadas as duas aeronaves, a "White Knight" e a "SS-1". O nível de detalhes é bom, e as linhas de painel são bem gravadas.

O kit é injetado no já tradicional plástico branco da Amodel. No kit que recebi não notei marcas de injeção nem rebarbas (flash) no plástico. Novamente, é preciso atenção, pois a superfície do plástico possui algumas irregularidades, portante, primer e lixa serão essenciais ao trabalho!

A cabine é muito simples, porém, com o kit montado, não será possível ver muita coisa do interior, o que acaba não comprometendo o modelo.

Outra melhora neste kit, é em relação aos pontos de ligação das peças com as árvores: Neste kit são finas, ao contrário de outros kits da Amodel, cuja ligação é feita com muito plástico, o que demanda maior atenção do modelista!

Os decalques são muito bonitos e bem gravados. A folha é muito brilhante e aparentam não ter excesso de filme.

A folha de PE é simples, mas bem gravada, e traz detalhes para o motor.

O único detalhe negativo, na minha opnião, é com relação à cabine das aeronaves, que é feita em forma de transparência, e que dará um certo trabalho no mascaramento!

Neste link existem fotos de uma montagem rápida:
http://www.flankers-site.co.uk/modl_ss1.html


CONCLUSÃO:

Trata-se de uma aeronave completamente inusitada e muito interessante! Com um pouco de atenção e cuidado, resultará em um belo modelo.

Com certeza chamará muita atenção na coleção, além disso, é uma ótima saída para a mesmice dos modelos de sempre!

Definitivamente, recomendado!


















Muito obrigado ao Sr. Oles, dono da ScaleModelKits pelo kit enviado para o review!
O kit pode ser encontrado aqui:
Youtube:

sexta-feira, 9 de julho de 2010

REVIEW - Kinetic 1/48 EA-6B Prowler

História:

O EA-6A “Electric Intruder” foi desenvolvido para a USMC nos anos 60, para substituir os EF-10B “Skynight”.
Este avião é uma modificação direta do A-6 “Intruder”, equipado com equipamentos para a chamada “guerra eletrônica”.
Este avião foi usado pelos três esquadrões da USMC na guerra do Vietnam.
Um total de 27 EA-6A foram construídos, sendo que a maioria foi aposentada nos anos 70 e o restante nos anos 90.

Muito mais avançado, o EA-6B foi projetado no começo de 1966, como substituto dos EKA-3B “Skywarriors” para a USNavy.
A parte frontal da fuselagem foi alongada para, dentre outras coisas, criar uma área maior, capaz de alojar a cabine de quatro assentos; um piloto e 3 oficias de contra medidas eletrônicas, ou Electronic Countermeasures Officers (ECMOs).
O primeiro vôo do “Prowler” foi realizado no dia 25 de maio de 1968, entrando em serviço no ano de 1971.
Um total de 170 “Prowler” foram construídos até 1991.
(Eden, Paul (2004). "Grumman EA-6B Prowler". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books)

O “Prowler” é equipado com dois motores Pratt & Whitney J52-P-408(non-afterburnng), voando a até 590mph, possuindo um alcance de 1,140 milhas.
É um avião de manutenção cara, e devido ao seu uso, qual seja, a “guerra eletrônica”, passa por constantes upgrades.
O primeiro foi nomeado de “expanded capability” (EXCAP), em 1973. Em 1976 veio o “improved capability” (ICAP) e em 1980 o ICAP-2, que tornou o avião capaz de disparar mísseis AGM-88 HARM.
O maior upgrade da aeronave foi o “Advanced Capability” (ADVCAP), que trouxe melhorias não só na parte de eletrônica embarcada, mas também, melhorias na qualidade de vôo da aeronave. Este upgrade foidividido em três etapas e teve inicio no final dos anos 80.
A aeronave também é capaz de efetuar missões de ataque à alvos no solo.

Características:
Tripulação: 4 (um piloto e três CMO’s)
Comprimento: 59 ft. 10 in. (17.7m)
Envergadura: 53 ft. (15.9m)
Altura: 16 ft. 8 in. (4.9m)
Área da Asa: 528.9 ft.² (49.1 m²)
Peso Vazio: 31,160 lb (15,130 kg)
Peso máximo de decolagem: 61,500 lb (27,900 kg)
Motores: 2x Pratt & Whitney J52-P408A turbojet, 10,400 lbf (46 kN) cada.

Performance:
Velocidade Máxima: 566 kts (651 mph; 1,050 km/h)
Velocidade de cruzeiro: 418 kts 418 kt (481 mph, 774 km/h)
Alcance: 2,022 mi (tanks kept) / 2,400 mi (tanks dropped) (3,254 km / 3,861 km)
Teto de serviço: 37,600 ft (11,500 m)
Razão de subida: 12,900 ft/min (65 m/s)
Carga na asa: 116 lb/ft² (560 kg/m²)
Relação Peso/Potência: 0.34



O KIT:

Este é o primeiro kit do Prowler com a opção "wing fold". Os outros dois kits deste avião eram fabricados pela Monogram e pela Airfix.

De acordo com comentários pela net, este kit representa um grande avanço em relação aos seus antecessores, em matéria de precisão de formas e detalhes.

O kit vem moldado em um plástico cinza claro, divido em 9 árvores mais uma para as transparências.

A cabine ébem detalhada, e de acordo com fotos, é relativamente bem representada, entretanto, provavelmente serão lançados sets de detalhamento para os mais exigentes. De qualquer forma, mesmo uma montagem OOB da cabine , renderá um belo modelo.

Os assentos GRU-7EA são bem feitos, necessitando apenas da adição de cintos de segurança.

As entradas de ar não possuem detalhes, porém, o motor é representado nas duas extremidades.
Existem sets de detalhamento para a entrada de ar dos kits da Monogram e da Airfix que podem ser adaptados para este kit.

Notei algumas ínfimas marcas de injeção em algumas peças. Os detalhes são muito bem gravados, os rebites não são exagerados e as linhas de painel não são excessivamente profundas.

O kit tem um visual muito agradável, mostrando que foi cuidadosamente injetado.

As rodas são moldadas em três partes, alguns poderão não gostar dessa opção da Kinetic, porém, existe a vantagem de se poder pintar e fazer o weathering em cada peça, para daí então, montar o conjunto.

O kit não oferece opção de superfícies de comando posicionáveis.

As asas podem ser montadas, flexionadas ou extendidas e o detalhamento do mecanismo de "wing fold" é muito bacana e bem feito.

O canopie talvez seja a única coisa neste kit que pode desagradar, pois foi feito em partes separadas, necessitando muita atenção para colar as duas metades.
Este inconveniente é compensado pelo excelente nível de detalhes da peça, além disso, o plástico é cristalino.

As opções de carga e armamento são: 3 ECM podes, 2 tanques externos e 1 AGM-88 HARM

As marcações são do EA-6B, 163046, VAQ-140, AG/500, USS Dwight D Eisenhower, CAG mount for CVW-7 skipper.

Os decalques são muito brilhantes e com detalhamento fino. Olhando na folha, parecem ser de excelente qualidade.

A folha é projetada pela FighterTown Decals e impressa pela Cartograph

O manual de instruções é bem claro, facilitando o processo de montagem do kit.
O esquema de cores vem no padrão FS e com referências para tintas Gunze.

Conclusão:

Trata-se de um belo e vistoso kit.
A montagem OOB resultará em um belo modelo, pois o kit é muito bem detalhado.
Para aqueles que quiserem montar outra versão, existem algumas folhas de decalques da TwoBobs, AfterBurner etc...
O único detalhe que necessita de atenção é a colagem das metades do canopie.

Kit recomendado!






















Vídeo do Prowler:

Muito obrigado à LuckyModel pelo kit enviado!

Thanks to LuckyModel for the reviewed sample!

http://www.luckymodel.com/scale.aspx?item_no=KI-K48022

terça-feira, 29 de junho de 2010

Um pouco de divagação...

Fala pessoal,

Eu estava dando uma olhada em uma comunidade de plastimodelismo no orkut e me deparei
com um tópico onde um membro criticava a copa do mundo e falava que aproveitava o tempo
para montar seus kits.
Entretanto, o tópico mudou o rumo e vários membros começaram a relatar suas angústias em relação às pessoas que não conhecem nosso hobby; aquelas pessoas que chamam o fruto de toda sua pesquisa, tempo, paciência, dinheiro e habilidade, de “aviãozinho”, “barquinho”, “carrinho”, “tanquinho” e, para terror de todos, o termo mais doloroso: “Brinquedinho”.
Eu sempre vejo esse tipo de tópico em fóruns, comunidades etc...
Há no ar, uma idéia, perdoem-me os colegas, mas arrogante, de que todos devem saber o que é plastimodelismo e apreciá-lo. Pura bobagem.
É estranho imaginar um grupo que se diz “acima da média cultural”, não possuir grandeza e até humildade, para reconhecer, em primeiro lugar, que nosso hobby ainda é algo estranho ao conhecimento geral da população. Não vou entrar aqui em divagações sócio-culturais sobre este fato, pois não é o objetivo deste texto.
Quero me ater ao fato de que o plastimodelista, diante de uma pessoa que desconhece o hobby, não deve tratá-la com descrédito. Ora, alguém é obrigado a conhecer nosso hobby e admirá-lo? Não. Nem por isso esta pessoa é “inferior”, como alguns querem fazer crer.
Existem muitos hobbys curiosos no mundo, muitos que fogem da nossa compreensão também.
Esta atitude, só prejudica a imagem do nosso hobby, fazendo com que cada vez mais ele seja “só nosso” e não de todos.
Não vamos esquecer que, nos primórdios, os kits tinham um público alvo bem definido: Crianças!
Eram sim, vendidos como um brinquedo. Talvez um brinquedo educativo pelas suas características, mas ainda sim um brinquedo.
Logo, perceberam que o público alvo havia mudado e com isso o enfoque do hobby mudou.
Acho muito saudável o espírito da pesquisa e do compromisso com a fidelidade histórica, afinal, trazem inúmeros benefícios, porém, tudo isso se esvai quando o modelista sobe no pedestal da “superioridade”.
Esta atitude e comportamento não possuem qualquer sentido. Aliás, discutir o sentido de um hobby, com o perdão do trocadilho, é algo sem sentido!
Além de plastimodelista, sou músico, e tenho certeza que muitos não veriam sentido em, por exemplo, pagar mais de R$ 20.000 em uma única guitarra...
Como mais uma forma de exemplificar, pensem na sensação que temos ao olhar uma pintura abstrata...creio que não preciso falar mais nada!
Desta mesma maneira, muitos podem não ver sentido algum em passar horas montando algo que depois “não voa”, “não faz barulho” e por aí vai.
Obviamente, seria lindo se todos admirassem nossos kits, ficassem maravilhados com o realismo dos desgastes e com aqueles detalhes que só nós sabemos que existem.
Não me incomodo de forma alguma com o desconhecimento e até descrédito, com que algumas pessoas tratam nosso hobby, afinal “cada um no seu quadrado”.
O importante é termos em mente que devemos respeitar todos e divulgar nosso hobby sem pressionar, sem essa falsa idéia de “superioridade”.
Acredito que a única coisa que podemos concluir disso tudo é que: Hobby só faz sentido para quem pratica.

Abraços!

domingo, 27 de junho de 2010

REVIEW - Amodel 1/144 An-74T

História

O An-74 (codinome COALER pela OTAN) é derivado do An-72 (avião que fez seu vôo inaugural em 22 de dezembro de 1977), avião produzido como substituto do An-26, transporte tático da força aérea soviética.
Esta variante trouxe a capacidade de operação em ambientes e condições climáticas hostis, como por exemplo em regiões polares, onde pode ser equipado com skis e sistema “anti-ice”.
O seu design inusitado tem um motivo: Melhorar a capacidade de sustentação, utilizando os gases do escapamento dos motores (A aeronave é equipada com motores “Lotarev D-36”) diretamente na superfície superior das asas (efeito COANDA), fazendo com que a aeronave seja certificada como “STOL” (short take-off and landing ou decolagem e pouso curto).

Esta variante fez seu primeiro vôo em 31 de agosto de 1977, mas a produção começou apenas em 1980.


Aproximadamente 7.5 toneladas de carga podem ser levadas por esta aeronave; carga esta, embaraçada pela porta traseira, que abre em forma de rampa.
Também pode transportar até 52 passageiros.

O preço de um Na-74, novo, em 2006 era de aproximadamente $17 a $20 milhões.

Esta aeronave foi usada por diversas forças aéreas, como por exemplo, Egito, Rússia, Peru, etc...
Também foi muito usada na aviação civil, por operadores como Aeroflot, Antonov Airlines, Air Armênia etc...

Características do avião:
Tripulação: 5
Comprimento: 28.07m
Envergadura: 31.89m
Altura: 8.65m
Área da Asa: 98.62m
Peso Vazio: 19.050T
Peso Máximo: 34.500T
Motores: 2 × Lotarev D-36 series 1A, 63.9 kN (14,330 lbf) thrust each

Performance:
Velocidade Máxima: 700 Km/h ( 435mph)
Velocidade de Cruzeiro: 550/600 Km/h (343/373 mph)
Teto operacional: 35.000 Ft
Alcance: 4,325 Km (2,688 milhas)

O KIT:

O kit da Amodel na escala 1/144 vem acomodado em uma caixa simples de papelão, com o conteúdo em um saco plástico.
Os decalques vem acomodados dentro do manual de instruções e não possuem “filme” de proteção, sendo recomendado, guardá-los com maior cuidado, caso o kit entre naquela longa lista de montagem da maioria dos modelistas.

O kit possui 64 peças, distribuídas em 7 árvores, e tem uma pequena folha de photo-etched.
A injeção do kit é um pouco irregular. Algumas peças são muito bem feitas, porém, em outras, há problemas com as linhas de painel, que precisarão de um pouco de atenção e um scriber, para serem refeitas.
Neste exemplar que eu recebi, não constatei marcas de ejeção nem rebarbas, o que eu acredito que se repita nos outros exemplares.

Trata-se de um kit simples, sem maiores detalhes e que pode agradar tanto ao iniciante, quanto ao modelista mais experiente, que procurar algo diferente para montar!

Comparando o kit com fotos, nota-se que as formas estão corretas, sem maiores problemas.

As transparências são um pouco opacas, precisando de um pequeno polimento para ficarem mais “cristalinas”.
O manual é de fácil compreensão e bem diagramado, além disso, traz informações de cores para tintas Humbrol, o que facilitará o trabalho do modelista que, poderá fazer a conversão de cores buscando tabelas pela Internet.

Um ponto contra é em relação à superfície do kit em algumas peças (asas principalmente), que não estão perfeitamente lisas, precisando de um pouco de lixa para acertar tudo.
Os decalques são bonitos, bem registrados e definidos, parecendo-me de boa qualidade.

Conclusão:

Este é um kit que representa uma aeronave esteticamente peculiar. Como todos os kits de fabricantes do leste europeu, não espere a qualidade de um Tamiya ou Hasegawa.
Porém, isso não desabona o kit, muito pelo contrário. Trata-se de um kit muito honesto pelo seu preço e que vale a compra, justamente por tratar-se de uma aeronave tão peculiar.
Levando-se em conta o seu uso em locais de condição extrema, podem surgir várias idéias para dioramas fora do usual!
Acredito que todos irão gostar do produto da Amodel.
Recomendado!












































YOUTUBE:




Muito obrigado à ScaleModelKits pelo kit

Thanks to ScaleModelKits for the reviewed kit.

quinta-feira, 24 de junho de 2010

Maestro Models

Pessoal,

Esta empresa é especializada em sets de detalhamento para aviões suecos!

Confiram:
http://www.maestromodels.com/

(Postado originalmente pelo usuário "X-cão" no fórum Webkits)

terça-feira, 22 de junho de 2010

Plasticompras no Twitter!

Pessoal,

O blog agora está no twitter também!

Quem quiser acompanhar...é só add lá!

https://twitter.com/Plasticompras

Abraço!

sexta-feira, 18 de junho de 2010

Scale Model Kits e Plasticompras




Fala pessoal!!!


Venho, com muito orgulho, anunciar mais um patrocinador do blog: Scale Model Kits

Conheci a loja, procurando novos links para postar no blog. Fiz um contato por email e fui muito bem atendido pelo dono, o Sr. Oles Protsovskyy, que imediatamente mostrou-se solícito e interessado em divulgar a loja no Brasil.

Enfim, fiz uma compra e tudo correu certo. Postagem rápida, e o kit estava em casa dentro de 20 dias.

Os preços e o frete tem bons preços, podem conferir!
A loja é localizada na Ucrânia e é uma ótima opção para kits de fabricantes do leste europeu! Visitem a loja, pois tem muita coisa interessante!

O Sr. Oles enviou alguns kits para reviewe logo postarei no blog.

Particularmente, sou grande fâ destas marcas, que nos trazem kits bem fora do usual, um grande diferencial em relação aos fabricantes tradicionais.

Deixo aqui, meu agradecimento à ScaleModelKits!




http://www.scale-model-kits.com/

quarta-feira, 16 de junho de 2010

LuckyModel e Plasticompras!



Pessoal,

No intuito de melhorar as informações, divulgar e estimular nosso hobby, informo à vocês o nosso mais novo parceiro: LuckyModel.

Isto mesmo! A famosa loja virtual "LuckyModel", já conhecida da maioria dos moedelistas brasileiros, agora apoia o blog.

Para começar bem a parceria, assim que receber dos correios, postarei o review do novo EA-6B Prowler, da Kinetic, na escala 1/48, fornecido pela LuckyModel.


Obrigado à LuckyModel!
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