Estes são os lançamentos da Hasegawa para Dezembro, Janeiro, Fevereiro e Março:
http://www.dragonmodelsusa.com/dmlusa/prodmidh.asp?tlcode=HAS
sexta-feira, 12 de dezembro de 2008
domingo, 7 de dezembro de 2008
Lixas e lixamento!
Ótimo texto, publicado no fórum PanzerModel.
Na oficina de funilaria e pintura, a operação de lixamento ocupa em média 45% do tempo despendido na reparação de um veículo.
Isto representa um custo significativo de mão de obra e material. O aumento de produtividade e a redução dos custos depende da escolha e do uso de produtos e sistemas adequados que tomem o trabalho mais rápido, econômico e de melhor qualidade.
Fatores importantes na escolha de lixas:
Poder de corte - É a capacidade de remoção do material a ser lixado. Depende basicamente da qualidade do grão mineral e da construção da lixa. A boa lixa é aquela que tem bom corte e proporciona boa qualidade final no acabamento.
Durabilidade - É o tempo que o mineral permanece cortando eficientemente.Quanto mais durável, mais econômico. Um abrasivo eficiente é aquele que combina poder de corte com durabilidade. Uma lixa que dura pouco significa desperdício de dinheiro.
Acabamento - Algumas lixas podem cortar rápido mas a sua alta produtividade pode ser uma ilusão. Riscos profundos deixados pelo lixamento terão que ser retrabalhados ou aparecerão como defeitos na pintura. Isto adiciona custo de mão de obra e material para a oficina.
Sistemas de fixação- Métodos mais rápidos para realizar o trabalho significa economia de tempo e mão de obra. Por esta razão, a 3M desenvolveu sistemas de lixamento para agilizar estas operações. Sistemas Hookit ~ Lixadeira pneumática com ou sem aspiração com discos abrasivas fixados com velcro. Plaina manual com tiras abrasivas fixados com velcro.
Como é construída uma lixa?
As lixas são constituídas de três partes básicas: o costado (papel, pano, combinação pape/pano e fibra), o mineral (óxido de alumínio, carbureto de silício ou minerais especiais) e o adesivo ( cola ou resina).
As lixas são fabricadas de acordo com a necessidade ou aplicação, combinando-se estas matérias primas.
O que significa o numero da lixa?
Ele indica o tamanho médio do grão mineral com o qual a lixa foi fabricada. Quanto maior o número, menor o tamanho do grão e mais fina a lixa.
Ex.:Lixa Ferro 36 - desbaste pesado/Lixa Ferro 60 - semi-acabamentoLixa d'água 150 - disfarce e acabamento/Lixa d'água 400 - lixamento fino/Lixa d'água 1200, 1500 e 2000 - acabamento final.
Como obter maior rendimento e qualidade?
Um cuidado importante que resulta em vários benefícios refere-se a seqüência dos grãos utilizados em um lixamento. Para um melhor , aproveitamento da lixa e resultado final de acabamento devem ser usados grãos não superiores a 100 pontos. Ou seja, se o trabalho foi iniciado com uma lixa grão 100, o próximo lixamento deverá ser o grão 150 ou 180. Caso seja utilizado um grão maior, por exemplo grão 220, poderão surgir dificuldades para remover os riscos do Iixamento anterior. Fazendo isso, obtém-se maior rendimento da lixa, melhor qualidade no lixamento, maior produtividade, menor esforço físico, economia de tempo e material.
Como reduzir desperdícios da lixa d´água?
As lixas 3M não necessitam ficar mergulhadas no balde antes de serem utilizadas. Elas estão sempre prontas para serem usadas. Um tratamento especial no costado torna a lixa d'água 3M flexível e impermeável. Portanto, utilize a água somente como lubrificante, na bom do lixamento. Não deixe pedaços extras mergulhados no balde, principalmente de um dia para o outro, pois isto diminui o rendimento de qualquer lixa d' água.
Lixamento correto para polimentos:
Ao fazer um lixamento para posterior polimento da pintura, utilize abrasivos grãos 1200, 1500 ou 2000 dependendo da condição final da pintura.Realize o lixamento de maneira orientada, nos sentidos horizontal e vertical. Isto reduz o tempo no polimento, facilita a obtenção do brilho e diminui a possibilidade de riscos circulares.
Como lixar massa poliéster?
Conforme recomendações dos fabricantes, não se deve usar água ou qualquer outro lubrificante para o lixamento da massa poliéster. Para isso, a 3M recomenda o lixamento a seco, que é o processo usado nas montadoras. Neste caso, você pode usar a Lixa Seco 3M com vários benefícios: evita oxidação por não usar água, não empasta, prolonga a durabilidade da reparação, mantém o ambiente limpo, entre outros. Lixa Seco 80 -Desbaste Lixa Seco 120 -Semi-acabamento Lixa Seco 180 -Acabamento
Como conservar lixas?
As lixas possuem materiais que se alteram de acordo com as condições ambientais, especialmente umidade e calor. Portanto, para maior durabilidade, armazene e conserve-as em locais com temperatura entre 15 e 25°C e umidade entre 35 a 50%. Não deixe as lixas expostas diretamente ao sol ou guardadas próximas ao chão ou lugares úmidos.
(Autor: João Gilberto, extraído de http://www.panzermodel.com/Forum/index.php?topic=7695.0)
Na oficina de funilaria e pintura, a operação de lixamento ocupa em média 45% do tempo despendido na reparação de um veículo.
Isto representa um custo significativo de mão de obra e material. O aumento de produtividade e a redução dos custos depende da escolha e do uso de produtos e sistemas adequados que tomem o trabalho mais rápido, econômico e de melhor qualidade.
Fatores importantes na escolha de lixas:
Poder de corte - É a capacidade de remoção do material a ser lixado. Depende basicamente da qualidade do grão mineral e da construção da lixa. A boa lixa é aquela que tem bom corte e proporciona boa qualidade final no acabamento.
Durabilidade - É o tempo que o mineral permanece cortando eficientemente.Quanto mais durável, mais econômico. Um abrasivo eficiente é aquele que combina poder de corte com durabilidade. Uma lixa que dura pouco significa desperdício de dinheiro.
Acabamento - Algumas lixas podem cortar rápido mas a sua alta produtividade pode ser uma ilusão. Riscos profundos deixados pelo lixamento terão que ser retrabalhados ou aparecerão como defeitos na pintura. Isto adiciona custo de mão de obra e material para a oficina.
Sistemas de fixação- Métodos mais rápidos para realizar o trabalho significa economia de tempo e mão de obra. Por esta razão, a 3M desenvolveu sistemas de lixamento para agilizar estas operações. Sistemas Hookit ~ Lixadeira pneumática com ou sem aspiração com discos abrasivas fixados com velcro. Plaina manual com tiras abrasivas fixados com velcro.
Como é construída uma lixa?
As lixas são constituídas de três partes básicas: o costado (papel, pano, combinação pape/pano e fibra), o mineral (óxido de alumínio, carbureto de silício ou minerais especiais) e o adesivo ( cola ou resina).
As lixas são fabricadas de acordo com a necessidade ou aplicação, combinando-se estas matérias primas.
O que significa o numero da lixa?
Ele indica o tamanho médio do grão mineral com o qual a lixa foi fabricada. Quanto maior o número, menor o tamanho do grão e mais fina a lixa.
Ex.:Lixa Ferro 36 - desbaste pesado/Lixa Ferro 60 - semi-acabamentoLixa d'água 150 - disfarce e acabamento/Lixa d'água 400 - lixamento fino/Lixa d'água 1200, 1500 e 2000 - acabamento final.
Como obter maior rendimento e qualidade?
Um cuidado importante que resulta em vários benefícios refere-se a seqüência dos grãos utilizados em um lixamento. Para um melhor , aproveitamento da lixa e resultado final de acabamento devem ser usados grãos não superiores a 100 pontos. Ou seja, se o trabalho foi iniciado com uma lixa grão 100, o próximo lixamento deverá ser o grão 150 ou 180. Caso seja utilizado um grão maior, por exemplo grão 220, poderão surgir dificuldades para remover os riscos do Iixamento anterior. Fazendo isso, obtém-se maior rendimento da lixa, melhor qualidade no lixamento, maior produtividade, menor esforço físico, economia de tempo e material.
Como reduzir desperdícios da lixa d´água?
As lixas 3M não necessitam ficar mergulhadas no balde antes de serem utilizadas. Elas estão sempre prontas para serem usadas. Um tratamento especial no costado torna a lixa d'água 3M flexível e impermeável. Portanto, utilize a água somente como lubrificante, na bom do lixamento. Não deixe pedaços extras mergulhados no balde, principalmente de um dia para o outro, pois isto diminui o rendimento de qualquer lixa d' água.
Lixamento correto para polimentos:
Ao fazer um lixamento para posterior polimento da pintura, utilize abrasivos grãos 1200, 1500 ou 2000 dependendo da condição final da pintura.Realize o lixamento de maneira orientada, nos sentidos horizontal e vertical. Isto reduz o tempo no polimento, facilita a obtenção do brilho e diminui a possibilidade de riscos circulares.
Como lixar massa poliéster?
Conforme recomendações dos fabricantes, não se deve usar água ou qualquer outro lubrificante para o lixamento da massa poliéster. Para isso, a 3M recomenda o lixamento a seco, que é o processo usado nas montadoras. Neste caso, você pode usar a Lixa Seco 3M com vários benefícios: evita oxidação por não usar água, não empasta, prolonga a durabilidade da reparação, mantém o ambiente limpo, entre outros. Lixa Seco 80 -Desbaste Lixa Seco 120 -Semi-acabamento Lixa Seco 180 -Acabamento
Como conservar lixas?
As lixas possuem materiais que se alteram de acordo com as condições ambientais, especialmente umidade e calor. Portanto, para maior durabilidade, armazene e conserve-as em locais com temperatura entre 15 e 25°C e umidade entre 35 a 50%. Não deixe as lixas expostas diretamente ao sol ou guardadas próximas ao chão ou lugares úmidos.
(Autor: João Gilberto, extraído de http://www.panzermodel.com/Forum/index.php?topic=7695.0)
sexta-feira, 5 de dezembro de 2008
quinta-feira, 27 de novembro de 2008
Tamiya - 1/48 Focke-Wulf Fw190 F-8/9 w/Bomb Loading Set
Extraído do site da Tamiya:
This kit features new parts to enable modelers to build either an F-8 or F-9 variant.
Comes with bomb loading cart, SC250 and AB250 bombs, wheel chocks, as well as 2 maintenance crew figures.
The F-9 variant's broader propeller blades and 14-fin cooling fan are also included.
Choose from 3 types of distinctive markings.
segunda-feira, 24 de novembro de 2008
Nova seção do blog!
Fala pessoal!
Bom, o blog agora tem uma seção com links sobre artigos técnicos e downloads!
Está no final da página!
Se alguém quiser contribuir com algum material, é só enviar um email!
Abraço!
Bom, o blog agora tem uma seção com links sobre artigos técnicos e downloads!
Está no final da página!
Se alguém quiser contribuir com algum material, é só enviar um email!
Abraço!
quarta-feira, 19 de novembro de 2008
Cor de burro quando foge...
Vou falar sobre um assunto que gera muita polêmica e para começar a conversa, vamos imaginar duas situações hipotéticas:
Modelista 1-
Você acabou de montar o kit, está felicíssimo com o resultado, afinal, este sem dúvida nenhuma é seu melhor kit, aquele em que você finalmente teve a sensação de ter alcançado o “estado da arte”.
Você prepara tudo para as fotos...”Uau! Ficaram perfeitas, consegui fotografar todas as nuances, tons, efeitos e desgastes”.
Sem ao menos se dar conta, a ansiedade para mostrar o kit é tão grande, que quando você volta a si, o tópico em algum fórum já está no ar...
Modelista 2-
Após a experiência de querer começar no hobby; passadas as dúvidas iniciais; você ouviu e ignorou coisas do tipo “para quê gastar dinheiro com essa porcaria?...
Pois bem, você comprou o kit, algumas tintas, pincéis, enfim aquele material básico para o primeiro kit. Está inseguro ainda, talvez o resultado não tenha sido um primor, afinal, é seu primeiro kit e aqueles que você viu na Internet parecem até ter vida própria, fazendo você pensar “Ah, é o primeiro, com o tempo melhora”.
Você finalmente cria coragem para mostrá-lo, afinal quer opiniões construtivas e que acrescentem algo ao seu mais novo passatempo.
Tira algumas fotos e publica na Internet...
Pois bem, os dois modelistas, estão ansiosos pelas respostas, pelo “feedback” aos seus modelos e eis que, como Zeus do alto de seu trono no Olimpo, alguém solta:
“A cor está errada, não é este tom!”
Pronto! Instaura-se um clima de tensão e nisso começa a discussão...
Alguns aceitam de bom grado a crítica, outros irão ficar irados, outros simplesmente irão ignorar.
Entretanto, a questão das cores volta e meia reaparece nas discussões.
Esta obsessão por cores corretas, acaba por retirar do plastimodelismo, aquilo que ele é para a esmagadora maioria: Um hobby.
Vejam o que diz no dicionário Houaiss:
Hobby: atividade exercida exclusivamente como forma de lazer, de distração; passatempo
Essa busca por tons corretos, cores 100% corretas, acaba tirando do hobby sua essência, que é a diversão, tornando-o algo obsessivo e compulsivo. Alguns podem falar "Eu me divirto desta maneira!".
Ok! Mas não desmereça o trabalho dos outros!
Que nosso hobby envolve reprodução e fidelidade, todos sabem, todos buscam isso em maior ou menor grau.
Não usar, por exemplo, verde oliva para simular olive drab, também é perfeitamente aceitável e normal!
O problema começa quando a busca pela tonalidade perfeita (se é que isto existe!) torna-se algo...chato!
Os comentários soam como uma sentença de morte para o modelo e para o modelista.
Agora, se aquele P-47 está pintado com verde-oliva, e o modelista está satisfeito, o modelo está bonito, o que mais precisa?
Se alguém resolveu pintar um tanque de rosa qual o problema?
Criar um padrão de pintura no seu modelo favorito não é algo bacana também?
Vejam como a questão é complicada:
A mesma cor varia e muito de fabricante para fabricante. Porque? Porque ninguém tem referências perfeitas para cores!
Uma dos pontos mais bacanas do modelismo é justamente essa opção que temos de misturar tintas, de fazer cores de acordo com seu gosto, seu feeling e sua necessidade.
Outro detalhe importante: Após fading, filtros, washes, dry brush, shiping, o que sobra do tom original da cor? Muito pouco...
Por uma questão de ética e de respeito, devemos ser cautelosos ao comentar o modelo de outra pessoa!
Se o modelista pede opinião sobre a pintura, aí sim, ele deve estar ciente do teor dos comentários que porventura surgirão, do contrário, devemos tomar o cuidado de não desmerecer o trabalho de um colega!
Chamar a atenção para cores erradas, como por exemplo “Olha, não é branco aí nesta peça, é amarelo!” é algo legal e que com certeza ajudará, mas sempre tomando cuidado com a forma de fazer o comentário!
Nada contra quem é mais purista e tem um nível de exigência maior com seus modelos, mas vamos respeitar o modelo do próximo!
Nosso hobby carece de praticantes e esta atitude de “Sheriff das Cores” acaba por afastar modelistas, sejam experientes ou não!
Vamos criar um ambiente de camaradagem, vamos comentar os modelos, expor nossas opiniões, mas sempre de forma construtiva!
Vamos acabar com esta neura de cores 100% corretas e fiéis e nos divertir mais com o hobby.
Abraço!
Modelista 1-
Você acabou de montar o kit, está felicíssimo com o resultado, afinal, este sem dúvida nenhuma é seu melhor kit, aquele em que você finalmente teve a sensação de ter alcançado o “estado da arte”.
Você prepara tudo para as fotos...”Uau! Ficaram perfeitas, consegui fotografar todas as nuances, tons, efeitos e desgastes”.
Sem ao menos se dar conta, a ansiedade para mostrar o kit é tão grande, que quando você volta a si, o tópico em algum fórum já está no ar...
Modelista 2-
Após a experiência de querer começar no hobby; passadas as dúvidas iniciais; você ouviu e ignorou coisas do tipo “para quê gastar dinheiro com essa porcaria?...
Pois bem, você comprou o kit, algumas tintas, pincéis, enfim aquele material básico para o primeiro kit. Está inseguro ainda, talvez o resultado não tenha sido um primor, afinal, é seu primeiro kit e aqueles que você viu na Internet parecem até ter vida própria, fazendo você pensar “Ah, é o primeiro, com o tempo melhora”.
Você finalmente cria coragem para mostrá-lo, afinal quer opiniões construtivas e que acrescentem algo ao seu mais novo passatempo.
Tira algumas fotos e publica na Internet...
Pois bem, os dois modelistas, estão ansiosos pelas respostas, pelo “feedback” aos seus modelos e eis que, como Zeus do alto de seu trono no Olimpo, alguém solta:
“A cor está errada, não é este tom!”
Pronto! Instaura-se um clima de tensão e nisso começa a discussão...
Alguns aceitam de bom grado a crítica, outros irão ficar irados, outros simplesmente irão ignorar.
Entretanto, a questão das cores volta e meia reaparece nas discussões.
Esta obsessão por cores corretas, acaba por retirar do plastimodelismo, aquilo que ele é para a esmagadora maioria: Um hobby.
Vejam o que diz no dicionário Houaiss:
Hobby: atividade exercida exclusivamente como forma de lazer, de distração; passatempo
Essa busca por tons corretos, cores 100% corretas, acaba tirando do hobby sua essência, que é a diversão, tornando-o algo obsessivo e compulsivo. Alguns podem falar "Eu me divirto desta maneira!".
Ok! Mas não desmereça o trabalho dos outros!
Que nosso hobby envolve reprodução e fidelidade, todos sabem, todos buscam isso em maior ou menor grau.
Não usar, por exemplo, verde oliva para simular olive drab, também é perfeitamente aceitável e normal!
O problema começa quando a busca pela tonalidade perfeita (se é que isto existe!) torna-se algo...chato!
Os comentários soam como uma sentença de morte para o modelo e para o modelista.
Agora, se aquele P-47 está pintado com verde-oliva, e o modelista está satisfeito, o modelo está bonito, o que mais precisa?
Se alguém resolveu pintar um tanque de rosa qual o problema?
Criar um padrão de pintura no seu modelo favorito não é algo bacana também?
Vejam como a questão é complicada:
A mesma cor varia e muito de fabricante para fabricante. Porque? Porque ninguém tem referências perfeitas para cores!
Uma dos pontos mais bacanas do modelismo é justamente essa opção que temos de misturar tintas, de fazer cores de acordo com seu gosto, seu feeling e sua necessidade.
Outro detalhe importante: Após fading, filtros, washes, dry brush, shiping, o que sobra do tom original da cor? Muito pouco...
Por uma questão de ética e de respeito, devemos ser cautelosos ao comentar o modelo de outra pessoa!
Se o modelista pede opinião sobre a pintura, aí sim, ele deve estar ciente do teor dos comentários que porventura surgirão, do contrário, devemos tomar o cuidado de não desmerecer o trabalho de um colega!
Chamar a atenção para cores erradas, como por exemplo “Olha, não é branco aí nesta peça, é amarelo!” é algo legal e que com certeza ajudará, mas sempre tomando cuidado com a forma de fazer o comentário!
Nada contra quem é mais purista e tem um nível de exigência maior com seus modelos, mas vamos respeitar o modelo do próximo!
Nosso hobby carece de praticantes e esta atitude de “Sheriff das Cores” acaba por afastar modelistas, sejam experientes ou não!
Vamos criar um ambiente de camaradagem, vamos comentar os modelos, expor nossas opiniões, mas sempre de forma construtiva!
Vamos acabar com esta neura de cores 100% corretas e fiéis e nos divertir mais com o hobby.
Abraço!
terça-feira, 18 de novembro de 2008
Mais duas lojas na China!
Fala pessoal,
Duas lojas na China.
http://www.kenncer.com/ e http://www.kallan-partners.com/
Na Kenncer, fiz uma encomenda e chegou em aproximadamente 20 dias, porém , só vendem kits de carros.
Duas lojas na China.
http://www.kenncer.com/ e http://www.kallan-partners.com/
Na Kenncer, fiz uma encomenda e chegou em aproximadamente 20 dias, porém , só vendem kits de carros.
Fireball Modelworks
Esta fábricante é especializada em acessórios de resina e decalques para helicópteros.
http://www.fireballmodels.info
Militaria 1/35
Para o pessoal que gosta de militarai, valea pena visitar este site:
http://www.tank-model.ru/index.htm
Tudo feito em escala 1/35.
Vejam alguns produtos:
http://www.tank-model.ru/index.htm
Tudo feito em escala 1/35.
Vejam alguns produtos:
Catálogo Grátis
Fala pessoal,
Esta loja envia gratuitamente catálogos para o mundo todo.
É uma loja especializada em carros die-cast.
Para quem tiver interesse:
http://www.exoticar.com/pages/mail.cfm
Home:
http://www.exoticar.com
Esta loja envia gratuitamente catálogos para o mundo todo.
É uma loja especializada em carros die-cast.
Para quem tiver interesse:
http://www.exoticar.com/pages/mail.cfm
Home:
http://www.exoticar.com
domingo, 16 de novembro de 2008
A paciência é a alma do negócio...
Habitualmente leio isto em fóruns: "Modelista nunca gosta do resultado de seu trabalho"
Sei bem como é isso...
Sou iniciante (estou chegando no meu vigésimo modelo) e realmente, após terminar os kits, eu vejo...e acho ruim!
Frustrante isso!
Hobby é algo para se relaxar, para fazer esquecer de coisas sérias, para curtir e, de repente, torna-se uma fonte de frustração!
Terminamos o kit e vemos que a pintura não ficou bem feita, o desgaste na verdade deixou o kit com aspecto de mal pintado, a sujeira é um borrão...será que é isso mesmo?
Será que não estamos exigindo demais de nós mesmos? Qual o nosso limite?
Se você é daqueles que pensam em largar o hobby quando se deparam com montagens consideradas fantásticas, pergunte a si mesmo:
"O que eu faço para melhorar o resultado final dos meus kits?"
Pesquiso? Pratico técnicas? Troco informações?
Se você respondeu "sim" a todas as perguntas, reflita agora, quanto tempo você gasta em cada uma destas etapas!
Quanto tempo você levou para montar o seu último kit? Se ao final, você teve a sensação de que algo poderia ter sido feito melhor, pare e pense em quanto tempo você dedicou à esta parte que não agradou!
Todos nós ficamos ansiosos para ver o kit montado e exposto, e com isso etapas são apressadas, pulamos outras, diminuímos imperceptivelmente nosso senso crítico e muitas vezes cometemos os mesmos erros dos quais alertamos outros amigos modelistas!
Aí, no final, temos a sensação de que "podia estar bem melhor".
Não se iludam, este que vos escreve também comete os mesmos pecados e briga, modelo a modelo, para tornar-se uma espécie de "monge modelista"!
Em meu último modelo ( Fokker DR.1, 1/28, ainda na bancada), um desnível na junção da asa com a fuselagem me tomou horas e horas.
Fiz o primeiro emassamento, lixei e pintei...mas pensei: "Controle a ansiedade e refaça o processo de 'massa/lixa', pois deste jeito não está satisfatório". Parei quando decidi que estava satisfatório, me valendo da máxima de que "quanto mais se mexe, mais chances de dar errado"...sim, tudo tem um limite também!
Assim, com certeza no final, pensarei em melhorar, mas terei a certeza de que trabalhei bastante o kit!
Essa certeza de "dever cumprido" traz ao hobby o que dele se espera: PRAZER!
Melhorar a cada kit é uma característica do modelismo, no entanto, além de aprender técnicas e aprofundar-se em história, devemos fazer do hobby um momento de auto-reflexão, de auto-conhecimento! Deixe o hobby fazer de você uma pessoa mais calma, menos ansiosa, mais paciente...com certeza você será mais feliz.
Nos dias atuais, com a velocidade da informação, das mudanças no mundo, com as exigências de cada vez solucionar problemas com rapidez (afinal, queremos que nossa encomenda da China chegue no dia seguinte em casa!), falar em "paciência" soa até como um contra-senso, mas ainda assim, é algo de extrema importância!
Seja paciente com você, se o kit não ficou como você queria, aos poucos vá melhorando, vá praticando...e compre novamente o mesmo kit.
Monte e compare com o primeiro...com certeza você se orgulhará do próprio progresso!
Olhe agora pessoal, novamente para seu último kit e veja o que não lhe agrada e sejam sinceros: Quanto tempo você dedicou para o detalhe que não agrada?
Lembrem-se sempre que estiverem na bancada (ou quando perguntarem "onde está o kit?" nas bancadas virtuais da vida...): Paciência é alma do negócio...
Sei bem como é isso...
Sou iniciante (estou chegando no meu vigésimo modelo) e realmente, após terminar os kits, eu vejo...e acho ruim!
Frustrante isso!
Hobby é algo para se relaxar, para fazer esquecer de coisas sérias, para curtir e, de repente, torna-se uma fonte de frustração!
Terminamos o kit e vemos que a pintura não ficou bem feita, o desgaste na verdade deixou o kit com aspecto de mal pintado, a sujeira é um borrão...será que é isso mesmo?
Será que não estamos exigindo demais de nós mesmos? Qual o nosso limite?
Se você é daqueles que pensam em largar o hobby quando se deparam com montagens consideradas fantásticas, pergunte a si mesmo:
"O que eu faço para melhorar o resultado final dos meus kits?"
Pesquiso? Pratico técnicas? Troco informações?
Se você respondeu "sim" a todas as perguntas, reflita agora, quanto tempo você gasta em cada uma destas etapas!
Quanto tempo você levou para montar o seu último kit? Se ao final, você teve a sensação de que algo poderia ter sido feito melhor, pare e pense em quanto tempo você dedicou à esta parte que não agradou!
Todos nós ficamos ansiosos para ver o kit montado e exposto, e com isso etapas são apressadas, pulamos outras, diminuímos imperceptivelmente nosso senso crítico e muitas vezes cometemos os mesmos erros dos quais alertamos outros amigos modelistas!
Aí, no final, temos a sensação de que "podia estar bem melhor".
Não se iludam, este que vos escreve também comete os mesmos pecados e briga, modelo a modelo, para tornar-se uma espécie de "monge modelista"!
Em meu último modelo ( Fokker DR.1, 1/28, ainda na bancada), um desnível na junção da asa com a fuselagem me tomou horas e horas.
Fiz o primeiro emassamento, lixei e pintei...mas pensei: "Controle a ansiedade e refaça o processo de 'massa/lixa', pois deste jeito não está satisfatório". Parei quando decidi que estava satisfatório, me valendo da máxima de que "quanto mais se mexe, mais chances de dar errado"...sim, tudo tem um limite também!
Assim, com certeza no final, pensarei em melhorar, mas terei a certeza de que trabalhei bastante o kit!
Essa certeza de "dever cumprido" traz ao hobby o que dele se espera: PRAZER!
Melhorar a cada kit é uma característica do modelismo, no entanto, além de aprender técnicas e aprofundar-se em história, devemos fazer do hobby um momento de auto-reflexão, de auto-conhecimento! Deixe o hobby fazer de você uma pessoa mais calma, menos ansiosa, mais paciente...com certeza você será mais feliz.
Nos dias atuais, com a velocidade da informação, das mudanças no mundo, com as exigências de cada vez solucionar problemas com rapidez (afinal, queremos que nossa encomenda da China chegue no dia seguinte em casa!), falar em "paciência" soa até como um contra-senso, mas ainda assim, é algo de extrema importância!
Seja paciente com você, se o kit não ficou como você queria, aos poucos vá melhorando, vá praticando...e compre novamente o mesmo kit.
Monte e compare com o primeiro...com certeza você se orgulhará do próprio progresso!
Olhe agora pessoal, novamente para seu último kit e veja o que não lhe agrada e sejam sinceros: Quanto tempo você dedicou para o detalhe que não agrada?
Lembrem-se sempre que estiverem na bancada (ou quando perguntarem "onde está o kit?" nas bancadas virtuais da vida...): Paciência é alma do negócio...
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